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張新尚：逆風的方向更適合飛翔
2023-06-18
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張新尚是衛華集團子公司單梁六班的一名焊工。
15年前，他走進衛華，從一個焊工“萌新”一路成長為能獨當一面的“焊匠”，身上留下了衛華人獨有的“烙印”。
15年后，他開始走出衛華，用精湛的技術贏得了一片掌聲，也讓衛華走進了更多人的心中。
他不善言辭，卻用實際行動告訴我們：逆風的方向更適合飛翔。
張新尚在生產車間
去年12月份，公司接到一個高精度自動化起重機項目訂單，要求年前交付。
按照正常生產節奏和流程，這屬于再正常不過的一個普通訂單?？山拥脚晒魏螅瑥埿律邪l現遠沒有想的那么簡單：產品屬于非標產品，尺寸和結構都與以往不一樣，首次制作，沒有經驗可借鑒。
非標產品的生產周期遠高于標準化產品，為了能保證按時交付，按照圖紙要求，張新尚提出將產品分段同時加工的方案，以節省時間。
在生產班組的通力合作下，一周時間便完成了下料、焊接、扣蓋板等五道工序，有條不紊的生產節奏讓張新尚緊繃的神經有些許緩解，但隨即又焦灼起來。
問題出在匯裝工序：螺栓孔錯位，導入軌道高低不平，無法匯裝。這對于誤差要求在2mm內的高精度訂單，是一項不可能的挑戰。
張新尚心急如焚，立刻協調技術、工藝、質量一起商討解決方案，經過多輪激烈商討，最終確定采用局部加工的方法：用鏜銑工藝解決錯位和不平問題。
為了按時完成任務，張新尚帶領班組同事加班加點的趕制產品，連續好幾天都忙至深夜。此時臨近年關，公司即將放假，大家心里都有些躁動。為了能讓同事更加專注，張新尚每天早早來到車間，將生產前的物料吊裝到位，以保證同事們一上班就能開工。
臘月二十六，是產品收尾的最后一天，在最緊要的關頭，張新尚卻接到了廠區停電的通知。
這讓本就艱難的情況雪上加霜，但張新尚沒有絲毫退縮，也沒有絲毫遲疑，而是果斷地迎難而上。他立刻通知班組同事，協調叉車替代天車吊運，無法吊運的小部件就用人力搬運。為了保證精度，需要裝配的關鍵零部件，他會一一再進行自檢。關鍵尺寸的匯裝，他將匯裝后數據參數與圖紙對比，哪怕相差分毫，也會重新修整，以便確保尺寸的精準，甚至還不斷的提醒質檢員，一定要嚴格檢驗和管控。
就這樣，從清晨到夜晚，張新尚和班組同事幾乎沒有停歇，一點一點的將所有問題全部處理完畢后，才放心的回去。
張新尚在審閱派工單
在參與一個出口馬來西亞門機項目過程中，面對工期緊，任務重，僅僅20天生產周期的挑戰，張新尚再次頂住了壓力，高質量完成了產品制作。
仔細審圖紙之后，張新尚了解到訂單為42m長的龍門花架及承軌梁制作，此時他面臨三個難題：一是主梁接頭鉆孔直徑過大，沒有加工設備。二是主梁的矩形管斜切工序工裝無法一次成型，滿足不了工藝要求。三是首次承接承軌梁的制作，毫無經驗。
沒有加工工裝，張新尚就積極協調其他子公司的工裝。矩形管沒有一次斜切成型設備，就借調其他子公司的加工機床。設備到位后，張新尚不離左右，時刻關注著加工進度和加工精度，以確保產品品質。
承軌梁最大的難題是避免出現啃軌、噪音大的現象，張新尚就與同事一遍又一遍的探討，不斷的鉆研圖紙和加工工藝，日夜守著它，為了確保承軌梁道軌面的加工精度，無論白天還是黑夜，他都會準時去“監工”，不斷的與加工師傅探討最優的加工工藝方法，以保證承軌梁滿足工況要求。
當主梁支腿進行到刷漆工序時，客戶突然提出匯裝要求。但產品超過了35t，沒法在生產工序進行，此時主梁支腿已經進行刷漆工序，也不能吊運車間匯裝。
張新尚第一時間下達了技術變更通知單，豐富的生產經驗此時也派上了用場，他很快提出連接法蘭試裝法，即通過用連接法蘭分別在主梁和支腿處試裝，來判定兩個大部件是否合適，既滿足了客戶的要求，也解決了支腿部件無法吊運的難題。
張新尚進行焊接工作
日常工作中，張新尚刻苦鉆研，勇于創新，結合車間實際生產情況，先后提出匯裝端梁工裝、匯法蘭工裝、U型爬梯折彎工裝，大大提升了工作效率，提升了產品質量。
工作之余，張新尚還特別注重學習提升，利用閑暇時間學完多門“網課”，先后考取了“高級焊工證”“中國船級社焊工”等證書。2022年底，在長垣市人民政府舉辦的“長垣市第一屆職業技能大賽”中，張新尚代表衛華參賽，勇奪焊工項目第一名，被授予了“長垣市技術能手”稱號。
